Para falarmos de tudo o que Kenny "The King" Roberts ganhou, fez, desenvolveu e criou eram necessárias várias páginas!!

King Kenny foi o primeiro norte americano a sagrar-se campeão do mundo de grandes prémios em 1978. Feito que repetiu em 1979 e 1980. Participou em 60 corridas, venceu 24 e fez 44 pódios. Sempre com a sua marca: a yamaha.

Para kenny tudo começou aos 12 anos, quando um amigo o desafiou a experimentar uma moto. roberts ficou fascinado e construiu a sua primeira moto: com o motor do corta relvas do pai e um quadro de bicicleta.

começou por competir em dirt track com uma tohatsu que rapidamente se tornou obsoleta e passou então para uma hodaka. Bud Aksland, representante da suzuki, viu o potencial de roberts e ofereceu-lhe uma moto para ele competir...ainda roberts tinha 17 anos. Rapidamente percebeu que estava perante um talento natural e apresentou roberts a jim doyle, que se tornou seu agente. procuraram apoio na triumph, mas a resposta foi que roberts era demasiado baixo para as motas deles. má jogada, triumph!!

viraram-se então para a yamaha, que aceitou tornar roberts piloto de fábrica com apenas 19 anos. a yamaha juntou então kel carruthers, que era chefe do programa de corridas dos EUA, a roberts. Foi o início de uma parceria e amizade que dura até hoje.

em 1979, roberts participou na mais renhida corrida de sempre! foi no gp de silverstone. minutos antes da partida, a yzr rebentou um retentor de óleo. a equipa conseguiu reparar a moto a tempo, mas roberts tinha as luvas cheias de óleo o que fazia com que as suas mãos escorregassem. roberts, sheene e hartog destacaram-se no início da corrida, asm hartog acabou por cair. roberts e sheene trocaram de posição por inúmeras vezes durante as 28 voltas. a corrida acabou com os dois pilotos lado a lado, a cortar a meta praticamente em curva e com 3 décimos de segundo de vantagem...para roberts!!

king kenny roberts é, para muitos, o piloto mais completo de sempre!

Uma das réplicas mais espectaculares e desejadas de "king" kenny Roberts.

O NOVO RX-7 V É O MAIOR EXEMPLO DE CONHECIMENTO, TECNOLOGIA E EXPERIÊNCIA NO MUNDO DA ARAI. COM UMA NOVA CAMADA EXTERNA (PB-SNC) MAIS DURÁVEL E LEVE, ESTE MODELO  APRESENTA O REVOLUCIONÁRIO VAS  ( "SISTEMA AXIS VARIABLE").

TEM UM NOVO REVESTIMENTO PURE ECO, UMA CALOTA AINDA MAIS PEQUENA, NOVOS E MAIORES DUTOS DE VENTILAÇÃO SUPERIOR, MELHOR DIFUSOR E CANAIS ABERTOS INTEGRADOS DE VENTILAÇÃO. TUDO SOB A LUPA DE PERFEIÇÃO E ATENÇÃO AOS DETALHES COM QUE A ARAI JÁ NOS HABITUOU. COM O RX-7V, A MARCA CONTINUA A IMPLEMENTAR A TECNOLOGIA UTILIZADA NA COMPETIÇÃO.

AS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

PB-CNS2: NOVA RESINA PARA MELHORAR A ADESIVIDADE ENTRE CADA CAMADA DE FIBRA, QUE TORNAM A CALOTA EXTERIOR MAIS FORTE E RESISTENTE. ESTE SISTEMA PERMITE UMA ECONOMIA DE PESO APROXIMADO DE 30 GRAMAS.

VENTILAÇÃO: OS SISTEMAS COMBINADOS FORNECEM UMA EXCELENTE E EFICIENTE VENTILAÇÃO. A NOVA LINHA SUPERIOR FORNECE 11% A MAIS DE FLUXO DE AR. OS CANAIS DE FLUXO DE AR QUE VÃO DESDE A ÁREA DE VISUALIZAÇÃO PARA OS DUTOS LATERAIS TRASEIROS. O NOVO DIFUSOR 20 É MAIS LONGO DO QUE O RX-7 GP MM E TEM MELHOR AERODINÂMICA, QUE É CAPAZ DE ABSORVER MAIS DE 19% DE AR. 

NEW WAY: O NOVO DESIGN CONTINUA A BENEFICIAR DE LINHAS SUAVES E EFICIENTES. O MAIOR BENEFÍCIO DESTE MODELO É TER MELHORADO A VISÃO. (VAS)

MAIS ESPAÇO NA ÁREA DE QUEIXO: O RESULTADO DE UM NOVO DESENHO PERMITE QUE O RX-7V TENHA UM ESPAÇO EXTRA DE CERCA DE 3 MM NA ÁREA DO QUEIXO.